Des portes pour une architecture hors du commun : portes coulissantes cintrées sur mesure à la gare de Mons, en Belgique
La gare de Mons, en Belgique, est un important nœud ferroviaire du réseau wallon, mais elle reste surtout dans les mémoires pour son architecture aux allures de cathédrale. Pour s'adapter à cette architecture aux lignes courbes, GEZE a conçu des portes coulissantes cintrées sur mesure, renforçant ainsi la sécurité des voyageurs.
Des solutions de portes sur mesure pour la gare de Mons, un lieu au design soigné
La gare de Mons, située à Mons (Bergen) en Belgique, est un bâtiment abritant une gare et des infrastructures de transport qui regroupe différents modes de transport en un seul lieu central : les liaisons ferroviaires régionales et internationales, les bus, les taxis, les vélos et les voitures s'y croisent. Par ailleurs, la gare relie deux quartiers de la ville : le centre historique au sud et les quartiers plus récents au nord.
Conçu par Santiago Calatrava, le bâtiment de la gare est pensé à la fois comme une infrastructure publique, un espace de liaison urbaine et un lieu de vie. Outre les quais et les voies de circulation, le projet comprend notamment des espaces commerciaux, des bureaux, des zones piétonnes et des espaces extérieurs aménagés. La gare a été mise en service le 18 décembre 2024 ; l'inauguration officielle a eu lieu le 31 janvier 2025. En tant que exploitant de la gare, la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB-NMBS) a chargé GEZE de concevoir et d'adapter des systèmes de portes coulissantes sur mesure pour les entrées et les sorties.
Exigences relatives aux portes dans une gare à l'architecture sophistiquée
Les systèmes de portes automatiques ont dû être adaptés individuellement aux courbes des arcs. © GEZE Benelux
Le montage sur mesure et à fleur a posé des défis importants en matière de conception et d'installation. © GEZE Benelux B.V.
Le défi particulier de ce projet : presque tous les éléments de construction épousent des lignes organiques et courbes, des nervures ondulées de la structure du toit aux arcs sinueux à l'intérieur, de sorte que les portes standard ne peuvent pas s'y adapter. En conséquence, les systèmes de portes automatiques ont également dû être intégrés avec précision dans la conception et la structure existante du bâtiment. Les exigences relatives aux portes peuvent être résumées comme suit :
- Les solutions de portes devaient épouser les courbes architecturales du bâtiment et s'intégrer visuellement dans le concept global. Cela nécessite un ajustement au millimètre près des segments de porte afin que les systèmes de portes automatiques fonctionnent de manière fiable sur le plan technique.
- Les portes coulissantes doivent également pouvoir servir de sortie de secours. Il faut également tenir compte de l'affluence importante dans cette gare très fréquentée.
- Les systèmes de portes doivent être intégrés au système de gestion technique du bâtiment existant, mis en place par la SNCB-NMBS.
- En règle générale, les systèmes de portes automatiques sont installés dans une structure autonome. À la gare de Mons, les systèmes de portes ont toutefois dû être intégrés à la structure existante.
- La fixation au sol a également posé des défis importants en matière de conception et de montage : les rails de sol en acier inoxydable devaient être installés de manière à ce que le sol en pierre naturelle puisse ensuite s'ajuster parfaitement et affleurer les rails. Cela a nécessité une coordination progressive entre les équipes de montage, de pose du sol et les partenaires de chantier concernés.
La solution : des portes coulissantes cintrées sur mesure de GEZE
Au total, 17 systèmes de portes coulissantes automatiques, courbées et fabriquées sur mesure Slimdrive SC FR ont été installés avec le capteur GC 363. © GEZE Benelux B.V.
Les systèmes de portes standardisés n'entraient pas en ligne de compte. Il fallait trouver une solution sur mesure. C'est ainsi qu'au total, 17 systèmes de portes coulissantes automatiques, courbées et fabriquées sur mesure, de type Slimdrive SC FR équipés du capteur GC 363, ont été installés dans la gare. Les systèmes d'entraînement des portes ont été fabriqués sur mesure pour ce projet et adaptés au millimètre près aux courbes architecturales. Grâce à la faible hauteur du système d'automatisme, d'environ 7 cm, l'ensemble du système d'automatisme a pu être intégré dans la structure du bâtiment. Cela a permis de concilier la fonctionnalité technique des systèmes de portes automatiques avec les exigences esthétiques de la gare.
Les systèmes de portes incurvées ne remplissent pas seulement une fonction esthétique : ils contribuent également à réguler les importants flux de voyageurs dans le cadre de l'exploitation quotidienne de la gare. Par rapport aux portes coulissantes linéaires, les solutions Slimdrive permettent d'obtenir une plus grande largeur de passage, car elles ne nécessitent pas toute la largeur de la porte sur les côtés de l'ouverture.
Porte coulissante servant de sortie de secours : intégration dans l'automatisation des bâtiments
Les solutions de portes devaient être intégrées au système de gestion technique du bâtiment développé par la SNCB-NMBS afin de remplir leur fonction de sécurité en tant que sorties de secours. L’automatisation des bâtiments a donc constitué un élément important de la coordination du projet. Outre l'intégration mécanique et architecturale, il s'agissait également de prendre en compte l'interface entre les techniques de porte et le système de gestion technique du bâtiment, de manière à ce que les installations puissent être intégrées dans l'exploitation ultérieure.
Les formes courbes caractérisent également la façade de la gare de Mons
L'architecture de cette gare, conçue par le célèbre architecte Santiago Calatrava, se caractérise par des formes courbes. © GEZE Benelux B.V.
Fonctionnelle et sûre : porte coulissante cintrée Slimdrive SC FR avec capteur GC 363
La technologie utilisée est gage de fonctionnalité et de sécurité. © GEZE Benelux B..V.
Les entrées et sorties de la gare de Mons ont été automatisées grâce au système Slimdrive.
Les portes automatiques avec vitrage laissent entrer beaucoup de lumière dans le bâtiment de la gare. © GEZE Benelux B.V.
Une adaptation parfaite : le système de porte coulissante Slimdrive SC FR à la gare de Mons
Cette architecture hors du commun nécessite des systèmes de portes sur mesure. © GEZE Benelux B.V.
Porte coulissante cintrée sur mesure à la gare de Mons
Les portes coulissantes cintrées reprennent les formes des arcs architecturaux. © GEZE Benelux
Conception et mise en œuvre par GEZE
En tant qu'entreprise expérimentée dans le domaine des technologies de transport, GEZE a participé à la planification, à la coordination technique, à la gestion du projet et à sa mise en œuvre. Cela comprenait le développement de solutions sur mesure, la coordination de l'intégration dans le système de gestion technique du bâtiment ainsi que la coordination de la pose des rails de sol en acier inoxydable en harmonie avec le sol en pierre naturelle. Le montage des 17 ensembles de portes coulissantes a été réalisé par l'équipe de montage de GEZE Benelux. En complément, une assistance technique, une formation à l'utilisation du produit ainsi qu'une formation destinée aux utilisateurs finaux ont été dispensées aux responsables sur place. Ainsi, l'étendue des prestations comprenait non seulement la livraison et l'installation des systèmes de portes automatiques, mais aussi l'adaptation technique spécifique au projet, la définition des interfaces et l'assistance pour l'exploitation ultérieure.
